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Motor para auto eléctrico, comparación con el convencional

Rendimiento de un motor convencional de gasolina
Rendimiento motor de gasolina
Rendimiento de un motor eléctrico

Rendimiento de un motor eléctrico

Comparación del rendimiento entre un motor de gasolina y otro eléctrico

La comparación se realiza suponiendo que contamos con 2 vehículos exactamente iguales, uno equipado con un motor a gasolina y otro que monta un motor eléctrico. Ambos además tienen un recipiente con la misma cantidad de energía almacenada, que vamos a valorar como 100 Unidades de energía para simplificar la interpretación.
Además vamos a suponer, que estas 100 unidades de energía, al cabo de un cierto tiempo de funcionamiento, son consumidas en su totalidad, tanto por el vehículo a gasolina como por el eléctrico.

En el motor convencional de combustión interna, de las 100 Unidades de energía que tenía en su reservorio, 25 unidades llegaron en forma efectiva a las ruedas, impulsando el vehículo. Las restantes 75 unidades se perdieron fundamentalmente en el motor y en forma de calor.

En el vehículo con motor eléctrico las pérdidas en el propulsor son solo 20 Unidades de energía, el resto de las 80 Unidades va a contribuir a impulsar las ruedas efectivamente.

Almacenamiento de energía a bordo y autonomía

Uno  de los motivos fundamentales por los que el automovil convencional sigue hasta esta fecha presentado ventajas por sobre el eléctrico es la cantidad de energía que se transporta dentro del vehículo. Esta cantidad de energía y el tiempo necesario para repostarla en su totalidad es lo que por ahora situa al coche eléctrico en desventaja.

Comparación

Automovil convencional

Cantidad de energía disponible a bordo: 400 unidades de energía. (*)

Tiempo para repostar: pocos minutos.

Automovil eléctrico

Cantidad de energía disponible a bordo: 90 unidades de energía. (**)

Tiempo para repostar: varias horas. (***)

(*) Criterios de comparación :

1 litro de gasolina o gasoleo = 10 kW

Capacidad del tanque de combustible de gasolina o gasóleo = 40 litros

(**) Datos de Nissan LEAF

Baterías de Ión de Litio, laminada de 90 kW

Tiempo de recarga completa de las baterías del Nissan:

1.- Con cargador de Nissan instalado en casa 8 horas (aconsejado por el fabricante)

2.- Cargador rápido de 50 kW corriente continua, en concesionario : 30 minutos (80 % de la capacidad)

3.-Tomacorrientes convencional 12 horas (no aconsejado por el fabricante)

Fuentes

Especificaciones Nissan Leaf, Nissan España, 2011.

Motores de Explosión, Ing. Arnoldo Lucius, 1967.

 

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